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作家 | 王小娟快乐风男 勾引
裁剪 | 周智宇
围绕主流 SUV 市集，一众车企齐喊出围攻特斯拉 Model Y 的标语，势要将这款客岁全球最畅销车型拉下马。
9 月也曾上市的就有智界 R7、乐说念 L60、极氪 7X，到本月上市的阿维塔 07、智己 LS6、岚图诤友等。他们无论动力样子，不讲价钱高下，在宣言中，齐剑指特斯拉 Model Y。甚至于蔚来董事长李斌直言，这是六大门派通盘围攻 Model Y。
10 月 13 日，岚图针对全球市集的车型诤友致密上市。从价钱建设也不错看出，亦然为了销量格外拚命。这款车正本的起售价为 19.69 万元，然则岚图硬生生搞出 3000 台的限量价为 17.99 万元。
勤勉也不错默契，毕竟岚图上个月好谢绝易凭借全新设想家，月托福量过万，势必要乘胜逐北，复制爆款。
不外，爆款并不是那么容易复制的。设想家所处的 MPV 市集竞争敌手相对较少，且全新的设想家还有华为的加抓，昔日的栽培诠释，这种后果照实立竿见影。
这也意味着，诤友若是要成为爆款，就需要拿出更大的赤忱，与更塌实的实力。
起初即是在价钱上，在几款围攻 Model Y 的车型中，岚图诤友的起售价是上述六款车型中最低的，更是比正主特斯拉 Model Y 低廉了 7 万元，另还有一系列首发权利。
别家有增程，蔚来还有换电，诤友要想与这些车型同台竞技，就必须惩处用户的补能蹙悚和里程蹙悚。
为此，诤友本次发布的四个 SKU，以超充和长续航为卖点，初学版的电板即是 77 度，两驱版续航为 625km，四驱版续航为 570km，超长续航版的续航更是超越 900km。
在补能上，长续航超充版和超长续航版齐基于 800V 高压碳化硅平台打造，5C 超等快充技艺能在 15 分钟内补能 515km。
成心思的是，发布会上，岚图还展示了能够全自动完成拔枪和插枪功能的聪惠充电机器东说念主，可完了全托管模式，全程无需下车的。现时，第一批超充站将在上海、广州、重庆、天津、武汉、合肥等城市上线。
诤友亦然岚图第一款全系均为纯电的车型。
在岚图汽车销售职业有限公司副总司理曾清林看来，不作念增程 / 混动不是莫得能力，而是现时的补能也曾不错作念到接近加油的便捷进度，况兼，增程的将来亦然纯电，是以莫得必要。
另外即是行业各家齐强调的空间、智能车机、高清 AR-HUD 等方面，岚图诤友也齐莫得落下，
除了想成为岚图的另一个爆款以外，这款车亦然岚图迈向国际化的新来源。岚图也很泄漏，现时在行业依旧是追逐者的扮装；是以在热火朝天的出海方面，岚图也要攥紧跟上，不成再过时了。
发布会放纵 24 小时后，岚图诤友取得了 8126 个订单。其中，长续航超充版占比过半。这也意味着，岚图的续航、超充两个卖点也曾打响了，有望在市集上再进一步。
以下是华尔街见闻等媒体与岚图汽车销售职业有限公司副总司理曾清林、岚图汽车新动力技艺高等总监黄敏、岚图汽车造型设计高等总监徐琳的对话（经裁剪）：
问：诤友这款车对于岚图汽车有怎么的意思？定位和中枢竞争力是什么？是不是象征着岚图参预一个新的发展阶段？
曾清林：设想家月销破 5000快乐风男 勾引，成为岚图第一个爆款车型，一个品牌要抓续的发展，光有一款爆款是不行的，面向更群众的市集，咱们需要一到两款爆款要出现，诤友揭开第二个爆款的序幕，从东风集团来讲，这就对岚图建议了更高的条款，也职守了更高的期待。
诤友亦然岚图第一款全球车，诤友对于岚图来讲，不仅是销量的新来源，亦然咱们迈向国际化的新来源。
诤友有什么中枢的竞争力？诤友在三电界限、豪华智能、机械辅导、车内空间，齐是行业起初。比如，岚图诤友接管了自研的 800V 碳化硅平台，以及 5C 超充技艺，这些齐是岚图最新的中枢技艺，充电 15 分钟，续航可达 500 多公里。
问：当今增程和插混在新动力占比是比纯电要快的，而且诤友靠近 20 万级的新动力 SUV 市齐集对的竞争相等强烈，你们只推出了纯电，为什么莫得推增程或者插混。
曾清林：岚图的技艺储备，是涵盖增程、混动和纯电的，想要推出增程或者混动，统统莫得问题。为什么会选择纯电？一个相等中枢的卖点是 900 公里的超长续航，以及 5C 的超充。
其实众人更偏向增程、混动最大的身分是"里程蹙悚"，那么众人昨天应该看到了卢总自驾的视频，能够十几分钟就能从 10% 充到 80%，诤友是最接近油车的一款纯电车型，既然咱们也曾作念到了更长的续航里程和加油时辰不相高下的充电速率，那么再去作念增程、混动就莫得那么大的必要了，毕竟增程最终的归宿照旧纯电。
问：公司对于诤友销量蓄意是什么样的预期？
曾清林：对岚图诤友有很高的期待，但愿成为继全新岚图设想家之后，岚图汽车的第二个"爆款"家具。
问：Model Y 和岚图诤友在合并个价钱区间，用户会对比两款车，尺寸很相似，想问"岚图诤友和特斯拉 Model Y 比有什么上风？"以及为什么你们在昨天说它是"下一代 Model Y？"
曾清林：不管在空间，照旧电板、充电的速率，800V 碳化硅平台，智能座舱等界限，咱们其实齐是全方面起初于 Model Y 的。从目下的配置和性能来讲，岚图诤友照实远超于 Model Y 目下的水平。当今中国的纯电市集 Model Y 销量照旧比较高，这个中间几许存在品牌的先发上风在内部。
乱伦虽然，Model Y 不管是销量，照旧知名度，齐是这一级别电车车型的标杆，然则我以为它的这一地位并非不可撼动。
问：当今上市昔日能够 12 小时了，请示这 12 小时下定的战况奈何样？我比较温顺那 3000 台 17.99 万的车型有莫得被抢光。
曾清林：昨天开完发布会到演唱会的面孔，其时系统就也曾卡了。
说到 17.99 万的订价，其实这是一个限时的福利价钱。从后台数据看，包括之前的小定的用户在内，17.99 反而不是最大的比例，20.29 万和 23 万的车型才是最主销车型，这个亦然代表中国的耗尽群体对高价钱技艺的信托。
问：订价这个背后的想考逻辑是奈何样？
曾清林：因为咱们但愿在行业内部完了科技平权。岚图的销量起来，限制上风也就逐渐建立起来了，有了满盈限制的供应链上风、资本上风，是以咱们有这底气去作念科技平权。咱们也但愿岚图诤友从技艺方面、配置体验方面，能够在行业中缔造标杆，也但愿能作念成行业的一个爆款。
问：岚图当今是不是弱化和湮灭增程道路？
曾清林：不存在湮灭或者弱化的问题。只是会把柄家具的定位作念出相应配置的选择。咱们岚图 FREE 目下是全系增程，岚图设想家、岚图追光，也有纯电、混动两大版块，这也证据岚图的技艺储备相等全面。
咱们最启动计较岚图诤友的时候，咱们但愿能够让岚图诤友的补能体验接近于油车，惩处用户的里程蹙悚。至于说后头要不要推出增程，短期内不太会。
问：本年咱们看到一个变化，岚图之夜第一次从武汉出来了，营销方面后续只是交流是不够，有什么爆点的永久筹备莫得？
曾清林：照实咱们原来存在一些销量波动的问题，咱们也意志到在交流方面有很大的改造空间，本年岚图最大一个改变是把技艺的上风改变成用户能够感知到的场景和听得进的话语去作念抓续的传播。
设想家上市之后，咱们又作念了放纵座舱，和超充技艺的发布。举个例子，全新岚图设想家发布后，许多用户本来即是奔着华为来的，然则体验了放纵座舱之后，也选择了岚图自研的鲲鹏版车型。
咱们也承认，以前在传播和包装上头有点保守，因为咱们不但愿作念不切实质的营销，然则咱们想，咱们不错把信得过的技艺，用户听得懂的话语，看得见的场景，让用户感知，这是后续在营销上勤勉的标的。
问：咱们齐干系注到华为对设想家这种销量立竿见影的普及后果，想问一下诤友目下有莫得在作念一些跟乾坤 3.0，ADS3.0 和鸿蒙座舱 4.0 的这种储备，会不会在某一个阶段推出来这种华为版的车型，尤其在 FSD 一直在传入华的大布景下。
曾清林：咱们跟华为的合作，在全新设想家的时候也说过，咱们和华为的合作是双向的赋能，强强补救。岚图在硬件数据，底盘、安全等自研的技艺上，咱们有相等深的技艺积攒，像智能座舱，自动驾驶这一块，水平当今亦然在普及，智能座舱这一块比较接近于华为的水平。
问：诤友是一款全新纯电平台开发的全球车型，国内的版块和外洋的版块比拟而言，有哪些方面的互异？能不成举几个例子。有莫得同步开发，比如针对英联邦国度右舵版的车型？
黄敏：诤友对于岚图来说，咱们在立项的时候，是第一款同步酌量外洋和国内市集，本即是针对全球去开发的车型。
至于有哪些外洋的方法高于国内，很缺憾这种点确凿很少。
然则有少许，在外洋部分区域，非常是欧洲，对于被迫安全方面一些纪律和工况可能条款会高少许，至少跟中国不太同样，这其实对于咱们作念一个全球车型亦然一个挑战。
互异有几个方面：一个造型上有一些互异，好在外洋版在国内也卖，对于中国的用户来说岚图诤友通盘的版型不错选择，在外洋只卖外洋版。
另外目下外洋目下计较只推出 400V，这亦然对于当地基础设施方面的斥地，感谢咱们故国，基建能力全球无敌，不错享受到 800V 的便利，在外洋即便卖 800V 许多用户很难享受得到，而且对于基建斥地的预期不是像国内那么看好。
另外一个小问题，对于右舵，现时诤友这个车型上目下还莫得吸收到这方面的条款。不外岚图的出海计较上，将来也会酌量右舵市集。
问：下一步在智能座舱方面会有什么技艺的普及？体验的普及？包括当今很火 AI 的技艺咱们讲得很少，在这方面下一步会有什么蓄意？
曾清林：第一放纵座舱的问题，为什么跟华为合作的同期还坚抓自研的座舱。任何一个和外部品牌合作，齐有生态的禁闭的问题。咱们在放纵座舱和华为的版块最大远隔在那儿？一个兼容性会提高，华为敌手机的互联会比较好，咱们放纵座舱在跨平台衔尾上头会作念得更好。
第二，在放纵座舱上头也曾援用 AI 大模子的查验，众人不错去实质体验诤友的放纵座舱。为什么放纵座舱有这么一个大的逾越，最大的原因是这两年引进 AI 大模子的查验，使所有智能座舱的体验普及相等快。后头在智能座舱这一块，除了普及兼容性，以及通过合作对标头部以外，也会抓续地去强化 AI 的能力，让它成为咱们智能座舱一个最大的亮点。
问：昨天看到很酷炫自动充电的机器东说念主，在车企的发布会初度有什物去展现，况兼我看到你们还作念了两套，一个是固定的，一个是转移的，在这方面的技艺将来会有什么履行的蓄意？将来会在群众充电站去普及这项技艺吗？
黄敏：起初是充电机械臂，其实有一些场景，比如下雨天或者天气不太好的场景下，用户得下车、扫码、拿枪，传统风冷的枪，其实快充的枪线比较重，非常是低温，我每年冬天去最冷的所在，在东北那边搬着齐有点辛勤，更不要提女生了。
充电机械臂主要惩处这个体验方面的问题，用户停好车以后，若是是岚图的车可能齐不需要下车，虽然要有一些其他的支撑，比如充电桩，要么品牌我方的桩，比如岚图诤友在岚图的桩上充，或者跟运营方是买通过的，后台不错有结算等等机制是买通的，另外电动盖它帮你开盖或者电动的，齐不错。
第二充电的机器东说念主，岚图的充电机器东说念主能在特定的节沐日，特定的地点，咱们就网络地投放一批。设计一下这种场景，咱们岚图诤友的车主，进了职业区，别东说念主在那列队。你停到任何一个车位，APP 点一下一键充电，或者车机点一下，剩下就全部交给岚图，我充电机器东说念主把柄车辆的定位或者预约，就来找你的车进行快充，充完再结算等，还把充电口盖齐给你盖好，它我方且归再去充电。这个场景相等好。
对于诤友的车主，把剩下 5% — 10% 快充的蹙悚但愿能够用一些有蓄意给惩处。虽然不啻这两项技艺，咱们还会有其他的技艺陆连接续会发布。
曾清林：亦然咱们在动力政策内部的一块小技艺快乐风男 勾引，黄博士刚才先容一部分 2B 端的，比如算作充电职业方奈何作念得更无邪，虽然咱们也会推出 2C 端，结合自动驾驶体验这方面，在接下来会推出相应的家具。