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国内车企端到端上车大战一触即发丝袜美腿qvod。
最近，理思通知，向理思 L 系列 AD Max 用户和理思 MEGA 用户全量推送新一代双系统智能驾驶期间架构端到端 +VLM，标记着理思汽车智能驾驶阐扬过问 AI 大模子期间。
智己官宣将于近日举行智驾发布会，好像也与端到端上车相干。
转瞬，小鹏的 AI 天玑 5.4.0 阐扬开启公测，并将首发搭载在小鹏行将上市的新车——小鹏 P7+ 上。
愈加王炸的是，小鹏P7+ 将全系标配高阶智驾了。
图源：小鹏汽车
自此，端到端从道路之争阐扬过问体验之争，而小鹏升级期间的同期，也试图再行界说市集轨则。
统统这个词 10 月，围绕小鹏 P7+ 的爆点不断。
小鹏 P7+ 在 10 月 10 日开启预售，在巴黎车展上公布预售价，此次跟着 AI 天玑 5.4.0 阐扬开启公测，小鹏还通知，P7+ 全系标配 AI 高阶智驾，不分 Max 版和 Pro 版，况且作念到不选装、不订阅、不付费。
这意味着，小鹏冲破了智能汽车期间一度照搬手机居品的差异轨则，而高阶智驾不再手脚选配，而是成为新车标配，这是一个极度具有挑战性的决定。
图源：小鹏汽车
小鹏要刷新全新的居品差异花式，这又是否会拉开接下来小鹏全新的居品序幕？
对于这少许，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士并莫得正面回话，而是把谜底留给了行将在 11 月 6 日举行的小鹏 AI Day， 可是也不丢脸出，在新一轮端到端竞争中，小鹏也曾从期间到居品政策，张开了新的攻势。
小鹏为什么对 AI 天玑 5.4.0 如斯自信？
小鹏 P7+，预售价 20.98 万元，按照上市价还会有惊喜的"市集轨则"，标配高阶智驾，这首选对于老原来说即是一个不小的挑战。
曩昔，Max 版与 Pro 版之间被是否搭载激光雷达而差异出明显的范围，高阶智驾 + 激光雷达也确凿是智能汽车 Max 版的主流搭配。
小鹏 P7+ 取消了激光雷达，接纳了纯视觉决策，已矣了硬件降本的第一步。
为此，小鹏汽车推出了 AI 鹰眼视觉决策。相较于传统的激光雷达决策，这套决策的感知才能并不输激光雷达版块。
图源：小鹏汽车
小鹏的官方信息理解，AI 鹰眼视觉决策的录像头信息量是激光雷达决策的 80 倍，而录像头能够感知的语义和情绪信息是其 100 倍，录像头的响应速率亦然其 3 倍。
AI 鹰眼视觉决策将首发搭载在小鹏 P7+ 上。
比较于小鹏 Max 版块的激光雷达决策，李力耘称，两者在高阶智驾才能上确凿是相似的。
AI 天玑 5.4.0 还不错作念到不分场景全量使用端到端大模子，已矣门到门的高阶智驾体验。
这少许，在最近品驾的试驾中也曾不错感受到。
AI 天玑 5.4.0 堪称"端味儿完竣"，不但不错作念到针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景已矣老司机般的操作，在切换导航、更动诡计地、更动道路等秉性场景下，新版块作念到了无缝切换，已矣智驾无断点。此外，停车才能也有升级，AI 停车的泊入率提高了近 20%，可粗俗叮嘱断头车位、窄小车位的停车贫寒。
AI 天玑 5.4.0 在保证体验通顺的同期，也针对不同用户的驾驶习尚和对智驾的采用度，对智驾花式进行的差异。
乱伦qvod这是因为，在端到端道路上，小鹏聘用构云表大模子，小鹏云表大模子的参数目将多达车端参数目 80 倍，如斯大的参数目意味着云表大模子能够全面吸纳智驾数据，不遗漏重心信息细节。
图源：小鹏汽车
曩昔，对于好多品牌的高阶智驾体验，评测者心爱用激进或保守来形容，跳出轨则期间，小鹏基于数据和算力的 AI 期间，使高阶智驾的体验能够更面对不同用户的驾驶习尚，这亦然小鹏 AI 天玑 5.4.0 所带来的更趋近于东说念主的驾驶体验的一大变化。
而接下来，小鹏好像在现存居品换代中，将接续完成端到端高阶智驾标配的切换丝袜美腿qvod，那么，中国智能汽车市集的游戏轨则很可能也就此改写。